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安全技术丰富日产新奇骏技术浅析

导读 : 日产推出了新一代奇骏车型,相较上一代车型,新一代车型在技术方面有了更丰富的储备,特别是在主动安全以及人机交互系统环节。CMF平台按照不同的车身结构划分成发动机舱、乘员舱、前部底盘以及后部底盘四部分,另外,CMF体系中还包... [...]


安全技术丰富日产新奇骏技术浅析


日产推出了新一代奇骏车型,相较上一代‰车型,┛新一代车型在技术方面╬有了更丰富的储备,特别是〢在主动安全以及人机交互系统环节。

CMF平台按照不同的车身结构划分成发动机舱、乘员舱、前部底盘以及后部底盘四部分,♥另外,CMб√F体系中还包括了电子系统。日产工程师通过各种方式Υ将这些部件进行组合,而各个部件还可依据不同车型的需求进行有针对的调整。事实上,日产在很早的时候就已经开展了平台模块化的生产方式,我们所熟悉的英菲尼迪G系、FX以及日产GT-R车型都是出自FM平台。

前方碰撞警◆示 车道偏离警示系统是亮点

日产新奇骏配备了LDW (Lane Departure Warning) 车道偏离警示系统及FCW (Forward кCollision ●Warning) 前方碰撞警示 ,这两个功能我们并不陌生,此前制作的中央后视镜背后的秘密文章中大家也有所了解,但之前我们接触到的大多是利用光电传感器(沃尔沃)、立体摄像机(斯巴鲁)来实现车前的监测功能,而新奇骏则是┌采用了一种名为单眼摄像头的测距传感器,相比之下,依托此类传感器的防碰撞系统更容易实现小型化,当然,成本也可做到更低。

该系统包括一个摄像头、一个显示单元以及控制器。Ⅺ位于中央后视镜背后的单眼摄像头可实时监测车前60米左右的车辆及行人,当发现可能与前方障碍物发生碰撞时,系统会在∟碰撞前2.7秒内ⓔ通过仪表板内的显示单元发出警报,另外,控制器对接收来的车速等信号(捕获转向灯开启〓信号,以此判断是否激活车道偏离警示)进行分析±并协同ABS控制单元进行制动,以此避免碰撞或减◑↔↕▪轻碰撞时的冲击力。

上面说到,这套设◥备还支持车道偏离警示功能,摄像头通过识别Б车道白线来判断车辆的轨迹。这项功能在车速超过55ъ公里/小时以上❤☜时开启,如果发现车辆在┊┋未开启转向灯的情况下出现偏离车道的时候,系统会发出警示,以此提醒驾驶员注意驾驶安全。 



新一代奇骏是日产旗下第一款装配NissanConn☆ecⅡt车载信息系统的车』型,┖这套系统包括了一块装在中控台上的7英寸触摸显示屏,系统可通过蓝‖|牙与手机▨连接并实现信息共享。NissanConnect内置的导航▪系统是与谷歌合作开发的新一代系统,除了为驾驶员提供常规⊙的导航、兴趣点等服务外,还可为驾驶员呈现更多的信息。

驾驶辅助系统


新一代奇骏还加入了可◇改善行驶平稳性的主动控制系统。在日常驾驶时,结合主动驾驶控制(Active Ride Control)和主动发动机制动(Active Engine Brake)系统可过滤一些驾驶员不小≧心做出的偏激动作,通〡过⿷◎控制发动机的动力来减少车身在行驶时的俯仰程度,以此提高乘坐舒适性。另外,在车辆转弯和减速时,主动发动机制动系统可协同CVT变速箱调整传动齿比,这样,就可以让驾驶员在制动时更轻松。


其它驾驶辅助功◣能

除了上述功能外,新一代奇骏还为车型配Ψ备了可支持侧方停车和停车入库的自动╱╲驻车系统,分布在车身周围的∮雷达探头可】全方位监控车辆周围情况,这项功Ⅵ能υ在车辆从停车位倒出时也可发挥作用,当监测到车№辆周围有车辆或行←人等接╠╡近时,车∏内会发出警报提醒驾驶员注意车辆周围情况。可以说这些功能的加入无论是在行车安全性还是在便利性方面都有很大的贡献。

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